Vijesti iz BiH
BiH

BiH (719)

Ocijeni...
(0 glasova)

srebrenica3Aktivisti Udruženja građana “Istočna alternativa” danas su na nekoliko oglasnih mjesta u Srebrenici zalijepili plakate sa likom generala Ratka Mladića i natpisom “Genocida nije bilo” i “Bog te poživio i zdrav nam bio”, čime su još još jednom poslali uznemirujuće poruke povratnicima.
Članovi ovog Udruženja već duže vrijeme provociraju javnost sa porukama putem kojih negiraju pravosnažne presude, te staju u odbranu ratnih zločinaca.

Tako su i uoči presude Mladiću grad u kojem se desio genocid pod njegovom komandom oblijepili plakatima s njegovim likom, a to su činili čak i uoči godišnjica genocida u Potočarima.

Svojevremeno lijepili su i plakate protiv NATO-u, kao i one na kojim veličaju predsjednika Rusije Vladimira Putina.

(Klix.ba)

Ocijeni...
(0 glasova)

zagadjenje1Opasno zagađeni zrak tema je objava na Twitteru koje variraju od upozorenja do ismijavanja.

Glavni grad BiH velike probleme ima sa zagađenjem zraka.

Sa početkom zime i grijne sezone (a nerijetko i ranije), u Sarajevo se vrati stari-novi problem pod imenom "zagađenje zraka". Tako je bh. prijestolnica u petak bila prva na listi glavnih i velikih gradova svijeta sa najvišim indeksom zagađenosti zraka po specijaliziranoj internetskoj stranici AirVisual.

Na užasno stanje upozorila je i Ambasada Sjedinjenih Američkih Država u čijoj je blizini mjerač koji pokazuje najviše vrijednosti zagađenosti koja je "izrazito opasna" po zdravlje, po klasifikaciji AirVisuala.

Svakodnevno na opasnosti zagađenja upozoravaju iz nevladine organizacije Eko akcija, a tako je bilo i danas:

Direktna odgovornost je na vama, vladi, svim zastupnicima u "obje" Skupštine Kantona Sarajevo i čelnicima političkih stranaka.
Vaše ignorisanje problema zagađenja u Sarajevu je zapravo učestvovanje u ubistvu iz nehata stanovnika Sarajeva- smatraju u oranizaciji EKO Akcija. 

Neki korisnici ove društvene mreže su podijelili današnje (i noćašnje) snimke Sarajeva.

Puno se priča o uzrocima, bilo da je riječ o grijanju na čvrsta goriva, starim automobilima, no - šta se radi na poboljšanju stanja?

˝Zrak u Sarajevu se može popraviti, a stoka koja tu živi?˝- reakcija je jednog od korisnika tvitera.

(Al Jazeera)

 

Ocijeni...
(0 glasova)

cetnici1Policija u Bosanskom Petrovcu kaznila je 6. januara na Badnji dan dvojicu muškaraca srpske nacionalnosti koji su na javnom mjestu nosili šubare s kokardama.

Kažnjeni su sa 500 KM za remećenje javnog reda i mira jer su na javnom mjestu stavljajući na glavu šubaru sa kokardom vrijeđali vjerski i nacionalni osjećaj građana.

Odbor za zaštitu prava Srba u Federaciji BiH saopćio je da MUP Unsko-sanskog kantona kažnjavanjem dvojice Srba koji su "na javnom mjestu stavili šubare sa kokardama" krši prava ljudi i maltretira stanovnike srpske nacionalnosti u Bosanskom Petrovcu.

(klix.ba)

Ocijeni...
(0 glasova)

autobus1Općina Prozor-Rama je početkom 2020. godine uvela besplatan javni prijevoz za sve svoje stanovnike i time jedina u državi, pa i široj regiji, riješila problem saobraćajnih gužvi i smanjila zagađivanje zraka.
Pomoćnik načelnika Općine Prozor-Rama Josip Juričić, koji je i jedan od autora ovog projekta, za Klix.ba kaže kako se ideja zapravo nametnula iz potrebe stanovnika toga kraja.

"Ideja se nametnula kroz svakodnevni rad s građanima. Uvidjeli smo potrebu općenito za prijevozom građana, a takav vid prijevoza nije postojao u našoj općini. Uvjeti su se stekli organiziranjem općinskog preduzeća Javni prijevoz, koje je počelo raditi tek početkom ove godine. Stekli su se uvjeti da se uz organiziranja prijevoza djece iz osnovnih i srednjih škola organizira i prijevoz građana", objašnjava Juričić za Klix.ba.

Ekonomska računica

Iako ovaj podvig nameće pitanje ekonomske računice, Juričić tvrdi da je uz dobro strateško planiranje i razmatranje ustanovljena isplativost, jer rješava višestruke probleme tog kraja.

Općina Prozor-Rama već godinama u potpunosti finansira prijevoz učenika za osnovne škole, iako je to zakonska obaveza županije, što je potvrdila i prošlogodišnja sudska presuda kojom HNK mora platiti općini za izvršeni prijevoz učenika osnovnih škola više od 500.000 KM uz kamatu. No unatoč tome, vodeći brigu o svom stanovništvu, Općina je prije nekoliko godina omogućila besplatan prijevoz za učenike Srednje škole Prozor.

"Općina inače izdvaja dobar novac za prijevoz djece iz osnovnih i srednjih škola. Riječ je o 800.000 KM na godišnjem nivou, zato što je općina razuđena, ima dosta pravaca iz kojih djeca dolaze do svojih škola i takva organizacija prijevoza djece omogućila nam je da uz ne baš velike troškove uključimo i prijevoz građana. Koštat će nas na godišnjem nivou oko 100.000 KM, kako smo u našem planu to predvidjeli, i to je iznos koji smo predvidjeli i u općinskom budžetu za 2020. godinu, što će biti dovoljno da se taj prijevoz organizira kvalitetno i povoljno za naše građane", pojašnjava Juričić za Klix.ba.

Višestruki značaj

Ovim projektom, kako naglašava, smanjit će saobraćajne gužve i zagađivanje zraka, ali i osobama koje posjeduju vozila olakšati kretanja, što čelnici Općine Prozor-Rama smatraju značajnim.

"Cilj je općenito izaći ususret našim sugrađanima, pogotovu onim starijima koji nemaju svoja vozila i koji su uvijek osuđeni na čekanje nekoga da ih odveze. Sad će im biti olakšano kretanje, a time će se smanjiti i gužve u prometu, što će automatski smanjiti i zagađivanje zraka", pojasnio je Juričić.

Testna faza ovog prijevoza je počela u 2020. godini, a kako pojašnjava u roku od pola godine, trebaju se definirati sve relacije vožnje i rasporedi satnica kako bi ovaj projekt bio što produktivniji na zadovoljstvo svih.

"Javni prijevoz je dobio zadaću da izvrši kontakte s mjesnim zajednicama i utvrdi početne linije s kojima se ulazi u proces prijevoza građana", kaže Juričić. Ističe da će više biti obuhvaćena ona područja s većim brojem stanovnika, ali tvrdi da neće biti onih koji su zanemareni u ovoj priči.

(klix.ba)

Ocijeni...
(0 glasova)

autaKako je propisano Pravilnikom o ispitivanju ispušnih plinova motornih vozila od 1.januara 2020. završio je takozvani prelazi period ispitivanja ispušnih plinova kod vozila, a koji je trajao od 1. januara 2017. godine. U praksi to znači da svi auti od nove godine moraju zadovoljiti propisane ekološke norme.

Eko test koji je propisan Pravilnikom o ispitivanju ispušnih plinova motornih vozila u stanicama za tehnički pregled vozila od 1. januara 2020. godine trebao je postati eleminatoran. Iako je pravilnik donesen još 2016. godine ovaj eko test nije bio eliminatoran od 01. januara 2017. godine do 1. januara ove godine, koliko je trajao takozvani prelazni period. Sada kada je taj period i zvanično završio probali smo saznati šta to znači za vozače u BiH.

Naime, pored činjenice da prosječna starost voznog parka Bosanaca i Hercegovaca iznosi u prosjeku više od 20 godina, stanje sa emisijima štetnih gasova iz vozila kudikamo je lošije jer veliki broj registrovanih vozila ne ispunjava niti norme koje su propisane njihovom specifikacijom. Mnogo je faktora za to, a prije svega ističe se neispravnost motora uzorkovana starošću i lošim održavanjem, ali i modifikacijama koje su vlasnici vozila napravili na svojim vozilima.

EGR ventili, DPF filteri...

Nije nepoznanica da je u Bosni i Hercegovini redovna praksa skidati "suvišne" dijelove sa motora i njegovih usisinih i ispušnih sistema kao što su EGR ventili, DPF filteri čestica čađi ili katalizatori ispušnih gasova.

Iako automobili nisu jedini uzrok zagađenosti zraka, sasvim je logično i opravdano zapitati se možemo li sebi priuštiti takav pristup korištenju automobila i da li odgovorni pod cijenu socijalnog mira ignorišu provođenje već propisanih pravila i zakona.

Isto se zapitalo danas i Ministarstvo prostornog uređenja, građenja i zaštite okoliša Kantona Sarajevo koje je ministru prometa i komunikacija FBiH Denisu Lasiću postavilo pitanje da li su stupile na snagu odredbe čl. 2. i 11. Pravilnika o ispitivanju izduvnih gasova motornih vozila (Eko test) u stanicama za tehnički pregled vozila, koji je donesen krajem 2016.godine.

Prelazni period ispitivanja ispušnih plinova koji je trajao tri godine trebao se iskoristiti kako bi se svaki pojedinačni vlasnik upozorio na eventualne nedostatke u ispušnim plinovima njegovog vozila, te kako bi se istom omogućilo dovoljno vremena da svoje vozilo popravi ili podesi i dovede količinu štetnih ispušnih plinova u ispravno stanje.

Najviše problema za vlasnike benzinaca

U stanicama za tehničke preglede potvrdili su nam da se pridržavaju Pravilnika, te činjenice da je završen prelazni rok. Također, potvrdili su nam da za sada najviše problema imaju vlasnici automobila sa benzinskim motorima starije tehnologije i proizvodnje. Neispunjavanje ekoloških normi tih automobila rezultat je, uglavnom, lošeg održavanja i stanja tih motora. Također, uklanjanje katalizatora iz ispušnih sistema jedan je od razloga zbog kojih benzinski motori neće proći ove eko testove. Zanimljiva je informacija da za sada manje problema na eko testu imaju dizelski motori, a koji prema pravilniku moraju zadovoljiti propisani srednji stepen zacrnjenja ispušnog plina. Ipak, i u slučaju dizelaša uklanjanje filtera čestica čađi i modifikacije ispušnog sistema rezultiraju velikim odstupanjima od tvornički propisane specifikacije motora.

Treba istaći da prema Pravilniku eko testu podliježu i vozila čiji motori koriste LPG ili CNG plin, a zanimljivo je da će im se ispušni plinovi ispitivati u vrijeme kada koriste nepovoljnije gorivo sa aspekta emisije štetnih plinova. Tačnije, ako ste u benzinca ugradili plin eko test se obavlja dok vaše vozilo radi na benzin, a ne na plin.

Jedna od karika koja će biti ključna u uspješnom provođenju ovog Pravilnika svakako je i pitanje da li će se sve stanice tehničkog pregleda pridržavati propisa ili da li će i dalje biti manipulacija i "prolaska" automobila koji ne zadovoljavaju svoju propisanu ekološku normu. Bez potpuno zatvorenog sistema kontrole kako automobila tako i samih stanica opet ćemo završiti sa dobro osmišljenim pravilnicima i zakonima koji se u praksi ne provode, a poboljšanje kvaliteta zraka definitivno na

Podsjećamo, isti ovaj Pravilnik bio je na meti kritika i ocijenjen kao nezakonit, te je sa sobom donio i znatno povećanje troškova registracije jer su se eko testovi vršili i naplaćivali bez obzira na prelazni period koji je trajao do početka ove godine.

(klix.ba)

Ocijeni...
(0 glasova)

cetnici6Iz kolone vozila koja je prošla ulicama ovog grada čule su se pjesme o Turcima i poturicama, ali i jaki pucnji iz plinskog topa instaliranog na karoseriji kamiona. Članovi pokreta badnjak su naložili ispred crkve Svetog Nikole u Draževini kod Višegrada, u kompleksu gdje je nakon posljednjeg rata podignut spomenik četničkom komandantu iz drugog svjetskog rata.

Reagirajući na novi defile ravnogoraca, predsjednik Medžlisa IZ Višegrad, Bilal Memišević kaže da militaristička kultura i četničke pjesme nemaju nikakve veze sa pravoslavnim praznicima

"Na ovakvo obilježavanje pravoslavnog praznika potrebno je da se očituje SPC. Jesu li ovakve poruke u duhu pravoslavlja!? Pametnom je i išaret, odnosno večerašnja poruka iz Višegrada dovoljna. Potrebno je večeras iz Višegrada pitati međunarodne predstavnike je li ovo jasna poruka ko propagira nacionalističke ideje i poruke? Potrebno je pozvati sigurnosne agencije da budu na nivou zadatka, jer unatoč genocidu određen broj Bošnjaka se vratio u Istočnu Bosnu i želi mir i sigurnost. Vrijeme je da država i međunarodna zajednica konačno shvate opasnost od četničke ideologije koja nagriza tkivo BiH – kazao je Memišević a javlja Avaz.

(6yka.com)

Ocijeni...
(0 glasova)

zenicaGrupa od 20-ak radnika JKP Zenicatrans - prevoz putnika danas je u holu Autobuske stanice počela štrajk glađu koji planiraju nastaviti sve dok se ne ispuni njihov zahtjev spašavanja preduzeća.

Odluka da se štrajkom glađu nastave boriti za bolje uvjete rada i stabilno poslovanje uslijedila je nakon sedam dana blokade autobuske stanice koja nije dala nikakve rezultate.

Predsjednik Sindikata Zenicatransa Huso Sarvan je kazao kako je štrajku dobrovoljno pristupilo 20-ak radnika među kojima su i demobilisani borci, ratni vojni invalidi, osobe na inzulinu i drugi.

"Ljudi su spremni svoj život dati, a štrajk može prekinuti samo Hitna pomoć koja će nas odvesti sa stanice. Za sada ćemo samo piti vodu, a ako niko ništa ne poduzme, odustajemo i od toga" kazao je Sarvan.

Porezna uprava FBiH jučer je odblokirala račun Zenicatransa i to nakon što je dogovoreno prebijanje duga Rudnika mrkog uglja Zenica prema Zenicatransu preko Porezne uprave FBiH, ali radnici nisu sjeli u autobuse.

Odlučili su krenuti u štrajk glađu, a drugi dio radnika još uvijek autobusku stanicu drži u blokadi. Angažman policije u deblokadi autobuske stanice tražio je gradonačelnik Zenice Fuad Kasumović, ali policija je tokom jučerašnjih razgovora sa Sindikatom zatražila samo da se uklone autobusi koji ometaju sigurnost saobraćaja, ali ne i deblokadu stanice.

Gradsko vijeće Zenice na sjednici koja je održana u septembru, donijelo je zaključak da im se zadnja četiri mjeseca prošle godine iz suficita rebalansiranog budžeta Grada doznačuje po 150.000 KM te i jednokratno 400.000 KM, ali rebalans budžeta za 2019. godinu nije izradila Gradska uprava.

Gradonačelnik Zenice Fuad Kasumović, nezadovoljan amandmanima koje su na Prijedlog budžeta za 2020. godinu bili uložili neki vijećnici, među kojima je 2,5 miliona KM bio amandman za pomoć toj gradskoj firmi, povukao je iz rasprave taj dokument.

Kasumović je u petak napustio i hitnu tematsku sjednicu GV na kojoj se raspravljalo o Zenicatransu, jer vijećnici nisu u dnevni red te sjednice željeli uvrstiti i raspravu o budžetu Grada za 2020. godine.

Radnicima će se oko 10 sati pridružiti i građani Zenice koji će se solidarisati s njima i pružiti im podršku u ostvarenju zahtjeva za bolje i stabilnije poslovanje.

 (Klix.ba)

Ocijeni...
(0 glasova)

salkicRamiz Salkić, potpredsjednik bh. entiteta Republika Srpska, danas je izjavio da je "insistiranje vlasti RS na obilježavanju 9. januara kao dana entiteta neustavno, nezakonito i nemoralno".

Podsjetio je da je Ustavni sud Bosne i Hercegovine u više navrata ocijenio kako obilježavanje 9. januara kao dana entiteta RS u Bosni i Hercegovini, nije u skladu sa Ustavom Bosne i Hercegovine.

Također, istakao je i da je ranije Venecijanska komisija dala mišljenje da je izbor obilježavanja 9. januara za dan entiteta, podstaknut osjećajima i događajima od značaja za samo jedan narod - srpski, dok ga druge zajednice smatraju bolnom uspomenom.

"Ustavni sud Bosne i Hercegovine je u više navrata poništio i ukinuo djelove Zakona o praznicima entiteta i Zakona o Danu entiteta. Nastavak obilježavanja predstavlja kršenje odluka Ustavnog suda Bosne i Hercegovine. Oni koji krše odluke Ustavnog suda Bosne i Hercegovine direktno krše i Dejtonski mirovni sporazum, jer po istom odluke Ustavnog suda su obavezujuće i konačne, te se moraju provoditi. Deklaracijom usvojenom 9. januara 1992. godine započela je realizacija plana za Bosnu i Hercegovinu i realizacija zločinačke politike, čije su posljedice progon, silovanja, ubistva, logori, masovne grobnice, terorisanje, udruženi zločinački poduhvat i genocid", naveo je Salkić.

Kako je naveo, kompletno tadašnje vojno i političko rukovodstvo bosanskih Srba osuđeno je za teške zločine, progon, istrebljenje, logore, sistematična silovanja, ubistva, udruženi zločinački poduhvat i genocid.

"Ove sudski dokazane i presuđene činjenice trebale bi obavezati današnju vlast u entitetu na katarzu i distanciranje od zločina i zločinaca, te iskazivanje pijeteta prema žrtvama i njihovim porodicama. Distanciranjem od zločina i zločinaca, oni najveću korist čine sebi i građanima koje predstavljaju, a nastavkom obilježavanja 9. januara, oni najveću štetu čine sebi i građanima koje predstavljaju, jer ostaju zarobljeni u čvrstom zagrljaju kolektivne odgovornosti za teške zločine, uključujući i genocid", kazao je Salkić.

Pozvao je visokog predstavnika za Bosnu i Hercegovinu da, kako je naveo, u skladu sa svojim mandatom i ovlaštenjima, reaguje i poduzme sankcije protiv organizatora obilježavanja 9. januara kao dana entiteta, zbog kršenja odluka Ustavnog suda Bosne i Hercegovine, što je i kršenje Dejtonskog mirovnog sporazuma i ugrožavanje mira u našoj zemlji.

"Također, pozivam pravosudne institucije koje imaju mandat da procesuiraju i sankcionišu one, koji nastavkom obilježavanja 9. januara krše odluku Ustavnog suda Bosne i Hercegovine, ali u isto vrijeme šire nacionalnu mržnju. Građane, koji se ne slažu sa onima koji obilježavaju 9. januar, pozivam na aktivizam i poduzimanje koraka na podsjećanju javnosti na pogubne posljedice 9. januara 1992. godine. Samo našim aktivizmom i dizanjem glasa, možemo obezbijediti pobjedu istine i pravde u odnosu na sve veću najezdu laži i neistina o onome šta su posljedice donošenja Deklaracije 9. januara 1992 godine. Posjetom mjestima ukopa žrtava te zločinačke politike, održavanjem tribina, održavanjem naučnih konferencija, izložbama i drugim različitim aktivnostima, svi smo pozvani, a i naša je obaveza, da podsjećamo na zlo, kako se ono ne bi ponovilo", naveo je Salkić.

Poručio je da je njegovanje kulture sjećanja na žločine koji su učinjeni građanima ove zemlje je obaveza svih građana, kulturnih, javnih radnika i političara, a ne samo žrtava koje su direktno pogođene zločinima.

"Zaborav je siguran put u ponavljanje zločina", kazao je Salkić.

(Vijesti.ba)

Ocijeni...
(0 glasova)

radoncic1Nedopustivo je plašenje bh. muslimanima, napisao je ministar sigurnosti Bosne i Hercegovine Fahrudin Radončić na svom Instagram profilu, reagirajući na posljednje istupe kandidata za predsjednika Hrvatske - Zorana Milanovića i Kolinde Grabar-Kitarović tokom TV duela.
- Zaista je državnički i moralno nedopustivo to da kandidati za predsjednika Republike Hrvatske uporno i tendenciozno u Bosni i Hercegovini vide dodatnu opasnost od terorizma, “jer u njoj žive muslimani”. Dovoditi Bošnjake u takav kontekst, i to nakon genocida koji je počinjen, zaista nije dobrosusjedski čin. BiH je veoma odgovorna članica antiterorističke alijanse i naša obavještajna služba (OSA) i policijske agencije na svim nivoima uradile su i stalno rade veliki posao. Plašiti svoje birače potencijalnim terorizmom iz BiH i glumiti čuvara EU od nas, mnogo više govori o političkim tendencijama u Hrvatskoj, nego o ovdašnjim muslimanima, odnosno Bošnjacima. Terorizam je planetarno zlo i vezati ga za jednu vjeru, naciju ili državu politički je veoma ružno i nedopustivo. Zato bi bilo dobro, naročito za onoga ko na kraju pobijedi u utrci za predsjednika Republike Hrvatske, da ohane od ove vrste populizma i nepotrebnog vrijeđanja pripadnika vjere koja, između ostalog, egzistira i u Hrvatskoj i njenu multietničku sliku čini ljepšom i boljom. Razlog više da treba iskreno međudržavno i sigurnosno sarađivati, a ne podvaljivati - stoji u Radončićevoj objavi.

(Avaz)

četvrtak, 02 Januar 2020 00:00

Putarine u regiji puno skuplje od evropskih

Ocijeni...
(0 glasova)

autoputIstražili smo cijene putarina za putnička vozila (sama kategorizacija se razlikuje od države do države), na autoputevima u zemljama regije.

U BiH smo odvojeno analizirali cijenu putarine u Federaciji BiH (JP Autoceste FBiH) i Republici Srpskoj (Autoputevi Republike Srpske).

Posmataramo li dionicu autoputa Doboj – Banja Luka, vozači će u prosjeku, za deset pređenih kilometara autoputa, platiti 0,48 eura. Koristeći se autoputem kroz FBiH, vozači će izdvojiti 0,60 eura za deset pređenih kilometara.

U Hrvatskoj smo analizirali gotovo cijelu dionicu autoputa A1 i izračunali da vozači za deset kilometara autoputa izdvajaju 0,64 eura.

Kosovo bez putarina

U državama regija sa zatvarenim sistemom naplate, Srbija je najjeftinija – vozači moraju izdvojiti 0,33 eura za pređenih 10 kilometara.

U Sjevernoj Makedoniji znatno je drugačija cijena ako se plaća u domaćoj valuti (makedonski denar) ili eurima – deset kilometara autoputa u eurima košta 0,75 eura, dok je u domaćoj valuti 30 makedonskih denara, što je preračunato 0,49 eura.

Na Kosovu se korištenje autoputa još uvijek ne naplaćuje, dok Crna Gora i dalje čeka prve kilometre autoputa.

Slovenija koristi sistem naplate vinjetama - naljepnice čijom se kupovinom plaća putarina u određenom vremenskom periodu. Vinjeta (za vozila do 1,3 metara visine i težine do 3,5 tona) za sedam dana košta 15 eura, za jedan mjesec 30 eura, dok godišnja košta 110 eura.

Sisitem naplate vinjetama se još koristi u Austriji, Češkoj, Mađarskoj, Slovačkoj i Švicarskoj.

Godišnja putarina u RS-u najskuplja u Evropi

Općenito gledano, putarine u zemljama regije višestruko su skuplje nego u znatno bogatijim evropskim državama.

Za primjer ćemo uzeti situaciju u bh. entitetu Republika Srpska (a sličan je način obračuna i u Federaciji BiH, Hrvatskoj i Srbji), gdje se iznos cijene godišnje karte obračunava tako što se kolometraža autoputa pomnoži sa brojkom od 400. Tako godišnja karta za dionicu autoputa od Doboja do Gradiške, košta vrtoglavih 2.044 eura (4.000 konvertibilnih maraka) – višestruko skuplje od godišnje vinjete u Sloveniji, za puno manje kilometara autoputa.

Godišnja vinjeta u Sloveniji za lična vozila do tri i po tone košta 110 eura, u Austriji 89,20 eura, u Švicarskoj je 40 franaka, odnosno oko 37 eura. U Bugarskoj i Slovačkoj vozači putničkih vozila godišnju vinjetu plaćaju 50 eura. Godišnja putarina za putnička vozila u Češkoj iznosi 59 eura, a u Rumuniji 96 eura.

Izvor: Javna preduzeća zadužena za izgradnju autoputeva i cesta, agencije

Stranica 17 od 52

S5 Box